新加坡公司樟宜机场国际（CAI）已与哈萨克斯坦达成协议，参与阿斯塔纳新机场的建设。该公司还可能参与现有机场的管理和运营活动。
已知信息
阿斯塔纳市政府、交通部和CAI签署了合作框架协议。文件确定了两个方向的协议——建设新机场和发展现有的阿斯塔纳国际机场。
新机场是根据总统卡瑟姆若马尔特·托卡耶夫关于建立国际航空枢纽和发展首都过境潜力的指示建设的。
CAI还从事什么
协议的第二方向规定在现有阿斯塔纳国际机场方面开展合作。CAI可能参与其管理、运营活动（O&M）及其他发展领域。
合作伙伴关系的最终结构尚未确定。双方正在协商项目实施条件并准备必要文件。
谈判何时开始
2026年8月，樟宜机场集团表示愿意向哈萨克斯坦提供专业知识，用于建设新机场和发展阿斯塔纳作为区域航空枢纽。此后，哈萨克斯坦代表团在新加坡与CAI代表举行了会晤。
2026年9月23日签署的协议是谈判的下一阶段。文件由阿斯塔纳市副市长叶夫根尼·格洛托夫、交通部副部长塔尔加特·拉斯塔耶夫和CAI总经理尤金·甘签署。
关于樟宜机场国际的已知信息
樟宜机场国际是樟宜机场集团的子公司，从事机场领域的投资、管理和咨询。据CAI自身数据，该公司在35个国家的90多个机场拥有工作经验。
根据新协议，该公司应为阿斯塔纳新机场项目提供这些经验。
关于腐败案的已知信息
该公司的历史还包括一起与其一名前员工有关的腐败案。2019年，新加坡贪污调查局报道了对该公司前发展总监詹姆斯·林良义的指控。
据该机构称，他在98次事件中从IT公司First Tel Tech的董事处收受了215,237新加坡元（按当前汇率约合7500万坚戈）。调查还指控他参与伪造用于获取CAI合同的商业报价。
2020年3月，林承认了22项指控，包括腐败和伪造文件相关指控。法院判处他45周监禁。
同时，这里指的是CAI的前员工。公司代表曾表示，林早在2017年就已停止在CAI工作。
背景
此前，FBRK分析了«努尔苏丹·纳扎尔巴耶夫国际机场»股份公司2024年的财务报表。报告中记录，审计师拒绝为公司80%的资产担保，机场在与国家的诉讼中败诉，涉及金额3.954亿坚戈，由于分期付款，债务名义金额与其现值之间的差额被记为约6490万坚戈的收入。同时，报告未在任何地方解释机场因何违规而欠预算近4亿坚戈。
随后，FBRK编辑部向机场发送了关于与哈萨克斯坦共和国财政部内部国家审计委员会（KVGA）涉及3.954亿坚戈诉讼情况的询问。机场拒绝回答询问，但在编辑部向国家机关提出请求后，公司最终提供了答复。
在答复中，机场表示检察官已作出结论，支持诉讼请求并撤销了关于向预算赔偿3.954亿坚戈的部分指令，并将转为分期付款解释为«严重的财务状况»和对«员工社会稳定性»的关心。