航空公司 SCAT 承认，在6月1日 阿拉木图 - 阿斯塔纳 航班 期间，客舱某区域可能存在不舒适的温度状况，导致部分乘客感到闷热。运营商在联邦预算与金融监管局（ФБРК）编辑部提出询问近三周后给出了这一答复，但并未透露事件原因。
现已查明的情况
6月初，ФБРК匿名机器人 收到 DV-733 航班一名乘客的投诉，称机舱内极度炎热。据其描述，起飞前就已感到闷热，乘客们纷纷扇风，机组人员分发饮用水，起飞后约11分钟，广播中请求医生回应。
我们并未立即发布该投诉，而是先联系了乘客，核实其所述情况，并向航空公司请求官方评论。
据投诉者称，体感温度 超过 35摄氏度，但编辑部并无客观数据证实这一温度。
该乘客表示，感觉到机舱下方有热气流，推测原因可能是空调系统故障。在向机组反映后，机长宣布机舱温度升高，并承诺爬升到一定高度后温度会下降——据乘客称，情况并未好转。
乘客还称，降落后，乘务长告知他，飞行期间有三次医疗救助事件。但该乘客本人并未亲眼目睹，因此编辑部无法核实这一信息。
编辑部掌握有该航班的登机牌和在机舱内拍摄的照片。此外，乘客表示已通过SCAT网站上的反馈表向航空公司提交投诉，但据其称，截至沟通时尚未收到官方回复。
SCAT的回应
ФБРК编辑部于6月12日向 SCAT航空股份公司 请求评论。近三周后才收到回复，且仅有寥寥数段。尽管等待时间较长，航空公司并未透露闷热原因，仅以笼统表述作答。
公司称，根据检查结果，在执行航班期间，“客舱某区域可能存在温度舒适度较低的情况，可能导致部分乘客感到闷热”。
同时，承运人强调，该情况未影响飞行安全，飞机在规定的运行标准范围内执行航班，抵达后工程航空服务专家进行了额外检查并完成了必要工作。据航空公司信息，此后未发现空调和通风系统存在任何问题。
SCAT还就造成的不便向乘客致歉。
仍属未知的情况
尽管承认了不舒适的温度状况，但航空公司并未说明闷热的具体原因、飞机抵达后执行了哪些工作，以及是否有乘客寻求医疗救助的记录。因此，乘客关于空调系统可能故障及三次救助事件的版本仍未被证实。
类似投诉此前已有发生
DV-733 航班事件并非SCAT乘客首次公开投诉机舱内极度炎热的情况。
在2017年，阿拉木图 - 奇姆肯特航班 曾引发广泛社会关注，当时乘客也反映因空调系统故障导致闷热。人们用安全须知扇风，在社交媒体上发布现场情况，随后航空公司就造成的不便致歉。
此次事件中，SCAT同样承认机舱内存在不舒适的温度状况并向乘客致歉。但航空公司官方回复中未透露闷热原因及航班结束后执行的具体工作内容。
