Skip to main content

Российские перевозчики перенаправили грузовики через Казахстан из-за нехватки топлива

Submitted by fbrk_news on
Российские перевозчики перенаправили грузовики через Казахстан из-за нехватки топлива

Логистические компании начали использовать маршрут через Казахстан для доставки грузов из Китая в Московский регион. Такое решение связано с перебоями на российском топливном рынке, которые уже привели к росту стоимости автомобильных перевозок и изменению логистических маршрутов.

ПОЧЕМУ ПЕРЕВОЗЧИКИ МЕНЯЮТ МАРШРУТ

По данным газеты «Коммерсантъ», которая ссылается на главу логистической компании «Оптималог» Георгия Властопуло, один из крупных перевозчиков уведомил партнеров о переходе на маршрут через Казахстан. Название компании в публикации не раскрывается.

По словам эксперта, решение связано с ситуацией на российском рынке топлива. Он также заявил, что в Казахстане топлива достаточно. При этом в публикации приводится его мнение о том, что казахстанское топливо уступает российскому по качеству, однако каких-либо подтверждений или обоснований этому утверждению материал не содержит.

КАК ИЗМЕНИЛАСЬ СТОИМОСТЬ ПЕРЕВОЗОК

За последние полторы недели стоимость автомобильной доставки грузов из Китая в Московский регион выросла в среднем на $700 за один рейс.

Участники рынка также сообщили о повышении тарифов. Некоторые российские перевозчики уже объявили об увеличении стоимости услуг с 1 июля минимум на 10%.

КАКИЕ СЛОЖНОСТИ ВОЗНИКАЮТ ПРИ ТРАНЗИТЕ ЧЕРЕЗ КАЗАХСТАН

Использование маршрута через Казахстан позволяет перевозчикам обеспечить доступ к топливу, однако такой вариант имеет свои особенности.

По данным издания, транзит через Казахстан может увеличить сроки доставки из-за дополнительного таможенного контроля. 

ЧТО ПРОИСХОДИТ НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ ПЕРЕВОЗОК

Отмечается, что перебои с поставками топлива уже отражаются на работе автомобильных перевозчиков в России. Представители логистических компаний сообщают о росте стоимости дизельного топлива, увеличении времени ожидания на автозаправочных станциях, сокращении скидок по топливным картам и снижении средней скорости доставки на отдельных направлениях.

По словам Георгия Властопуло, на китайском направлении суточный пробег грузовиков снизился примерно с 600–700 км до 500 км, а ожидание на заправках в отдельных случаях достигает суток.

ЧТО ОЗНАЧАЕТ ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТОВ

Переориентация части перевозок через Казахстан показывает, что участники рынка ищут альтернативные маршруты в условиях перебоев с поставками топлива в России. Одновременно такой транзит может сопровождаться дополнительными временными затратами из-за прохождения таможенного контроля.

Источник
газета «Коммерсантъ»