不久前，FBRK 编辑部发布了一系列关于投资控股公司“哈萨克斯坦国家福利基金‘萨姆鲁克-卡泽纳’”下属国企高管薪酬规模的材料。
其中，我们有一篇文章专门介绍了该国最大的运输物流公司——“哈萨克斯坦国家铁路公司”（КТЖ）的薪酬情况。
然而需要指出的是，关于奖金总额以及执行机构成员人数，不同媒体传播的信息各不相同。
今年7月，Protenge 编辑部曾发布消息称，该国企高管总共获得了约7.896亿坚戈的奖金。但文中并未说明具体是哪个时期的薪酬。
2024年1月，有消息称，截至2023年9月30日，该国企执行机构由15人组成，这九个月他们获得的薪酬总额为7.11亿坚戈。
与此同时，根据哈萨克斯坦共和国财政部金融报告保管处的数据，2021年，КТЖ公司的11名董事会成员总共获得了超过6.31亿坚戈的薪酬。
2022年，10名高管获得的奖金总额超过4.34亿坚戈。
2023年，由8人组成的执行机构获得了约6.87亿坚戈的薪酬。
我们编辑部决定直接向КТЖ公司求证，以查明究竟哪种信息是真实的。
就我们提出的关于2020-2023年该公司执行机构薪酬总额的询问，КТЖ公司回复称：“劳动报酬信息属于构成保密信息的清单范畴”。 
然而，相关的在线报告在金融报告保管处（ДФО）官网上是公开可查的，因此绝无可能属于商业秘密。
为此，我们再次向КТЖ公司提出询问，但这次同样没有得到任何明确的答复。
相反，我们又一次被告知，所需信息可以在金融报告保管处网站上找到。 
很可能，КТЖ公司只是没有完全理解我们的询问，而将公开数据称为保密信息，纯属误解。
但有一点仍让人无法释怀。КТЖ公司的奖金制度本身就制定得非常模糊，“根据所分管问题在战略和管理层面的责任水平，并结合公司使命、目标、长期发展优先事项以及唯一股东的期望来确定”。
现在再加上因信息来源不同而各异的薪酬数额，以及我们从得到的答复中看到的、该公司不愿就相关问题澄清事实的态度。
我们得出的结论与年复一年的看法相同：国企高管的奖金制度不仅其金额令人印象深刻，其不透明和不完善的程度同样令人印象深刻。
至于我们从КТЖ公司得到的答复，我们只想再次提醒，哈萨克斯坦的《媒体法》应保障记者获取涉及公共利益信息的权利，同时保留某些限制，即国家秘密和商业秘密，而本案显然与此无关。
回顾一下，今年6月有消息称，“哈萨克斯坦国家铁路公司”非法出租铁路线路，从中获利40亿坚戈。
此外，今年3月，FBRK 编辑部曾报道过КТЖ公司偏爱将外国车厢冒充国产车厢的做法。详情请点击链接阅读。