总统卡瑟姆-若马尔特·托卡耶夫持续推进将哈萨克斯坦打造为欧亚大陆关键过境枢纽的方针。在国家讲话中，国家元首将交通基础设施建设确定为重点任务之一，并在近期召开的第十二届突厥国家组织峰会上介绍了该战略的具体成果与实施计划。
去年，途经哈萨克斯坦的货运量超过10亿吨，但全球过境竞争日益激烈，为了保持领先地位，必须采取前瞻性行动。
今年的关键成就是完成了全长836公里的"多斯特克—莫因特"第二条铁路支线的建设。该项目在最短时间内自主完成，具有战略意义。
正如托卡耶夫在突厥国家组织峰会上指出的，这条新线路应将货运量提升五倍，并推动跨哈萨克斯坦走廊的快速发展。在国家讲话中，总统责成政府确保"巴赫特—阿亚古兹"和"克孜勒扎尔—莫因特"项目按时实施，这些项目将完成铁路基础设施框架的构建。
同时，全国各地正在建设和修复1.3万公里公路，优先关注过境走廊。总统特别强调了"萨克索尔—别伊涅乌"公路，该公路将把从中国到欧洲的货物过境运输时间缩短近三分之一。
卡瑟姆-若马尔特·托卡耶夫强调了跨里海国际运输线路的重要性。在突厥国家组织峰会上，国家元首表示，五年来，通过中部走廊的货运量增长了六倍。"北—南"走廊打开了通往波斯湾和南亚国家市场的大门，而"东—西"走廊则强化了哈萨克斯坦作为欧亚大陆主要陆桥的作用。
总统呼吁突厥国家参与中部走廊沿线航空枢纽、火车站和海港基础设施的现代化改造。
数字化成为一个独立方向。在国家讲话中，总统指出，没有数字解决方案和人工智能，就不可能实现效率提升。国家元首责成加快Smart Cargo平台的部署，该平台计划于10月底启动。该平台应提供海关和物流服务的统一接入。在突厥国家组织峰会上，托卡耶夫提议设立一个由突厥国家专家参与的专门数字监测中心。
总统指出了货运承运人的投诉，涉及流程冗长：服务通过不同系统办理，且部分边境检查站缺乏高质量互联网。政府及地方政府被责成紧急改善边境汽车运输服务质量。
托卡耶夫重点关注了集装箱运输。哈萨克斯坦的集装箱运输占比约为7%，而全球干散货的集装箱运输占比超过16%。政府受命制定一项促进集装箱运输和发展多式联运线路的计划。
总统还谈到了车厢老化问题。一个重要的举措是在阿斯塔纳开设了一家车厢制造企业，有外国投资者参与。预计生产符合国际标准的现代化客车车厢将提高运输的舒适性和安全性。
现有的费率制定体系零散且不够灵活。政府应在年底前制定一项考虑所有运输方式的竞争性费率政策，并构建一种能够收回国家投资的交通管理模式。
国家元首强调，所有运输线路必须作为一个统一系统运作，为国家带来收入、投资和高质量的就业岗位。上述倡议的实施将使哈萨克斯坦迈上新台阶，并巩固其作为欧亚大陆主要过境枢纽的地位。
