После двух авиакатастроф близ Астаны в 2025 году власти провели внеплановые проверки воздушных судов. По итогам инспекций выявили 58 нарушений, а эксплуатацию 11 самолётов приостановили.
ЧТО ПРОИЗОШЛО
По данным АО «Авиационная администрация Казахстана», в период с 25 августа по 10 октября 2025 года специалисты провели 63 внеплановые проверки воздушных судов. Проверки организовали после двух крушений, произошедших рядом с Астаной, сообщает Centralmedia24.kz.
В организации сообщили, что по результатам инспекций выявили 58 нарушений требований нормативных правовых актов в сфере гражданской авиации. После этого эксплуатацию 11 воздушных судов временно остановили до устранения нарушений.
КАКИЕ МЕРЫ ПРИНЯЛИ К КОМПАНИЯМ
Материалы в отношении пяти эксплуатантов направили в комитет гражданской авиации министерства транспорта для рассмотрения вопроса о привлечении к административной ответственности.
Кроме того, отдельно провели внеплановые инспекционные проверки эксплуатантов лёгкой и сверхлёгкой авиации, а также авиационных учебных центров. В отношении субъектов, где выявили несоответствия установленным требованиям, применили ограничительные меры для устранения нарушений и предотвращения повторных случаев.
БУДУТ ЛИ МЕНЯТЬ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ
В АО «Авиационная администрация Казахстана» сообщили, что министерство транспорта не планирует ужесточать требования к техническому состоянию воздушных судов и подготовке пилотов. По данным ведомства, действующая нормативная база соответствует международным стандартам и рекомендуемой практике Международной организации гражданской авиации (ИКАО).
КОНТЕКСТ
Первое крушение произошло 22 июня 2025 года в районе аэродрома Жоламан под Астаной. Тогда при падении легкомоторного самолёта погибли два человека.
Вторая катастрофа произошла 17 августа 2025 года во время полёта по линии авиации общего назначения. На борту находились пилот и пассажир. Оба погибли на месте.
Воздушные суда принадлежали разным частным компаниям. В связи с началом расследования их эксплуатацию приостановили
Ситуация показывает, что после авиационных инцидентов регуляторы усиливают контроль за соблюдением требований безопасности. При этом в материалах не уточняется, связаны ли выявленные нарушения с причинами крушений.