在阿拉木图举行了关于取消回收费问题的公众听证会。尽管这一事件对于整个"反对回收费"运动具有显而易见的重要性，但相关请愿书的作者桑扎尔·博卡耶夫却选择不参加听证会。
据一些媒体报道，活动人士决定忽略此次活动，因为他们对会议场地不满意。
提醒一下，不久前，桑扎尔·博卡耶夫曾拒绝参加审议关于取消回收费请愿书的工作组的第一次会议，理由是他不想以"幕后方式"进行协商。
毫无疑问，运动领导人博卡耶夫先生的这些举措不仅破坏了公众的信任，而且对整个运动的结果产生了负面影响。
哈萨克斯坦共和国工业和建设部代表阿迪尔别克·贝克季巴耶夫已经宣布了关于请愿书的初步决定。
据他所说，在项目公开讨论过程中，来自请愿书作者方面的代表没有提出有充分依据的论据。
一些媒体声称，在会议上，除了政府机构代表外，只有一名主张取消回收费的活动人士、一名社会活动家和40名记者出席。
尽管众所周知，此次活动有来自不同组织的代表和众多社会活动家参加。其中还包括FBRK的创始人、记者基里尔·巴甫洛夫。
据该社会活动家称，请愿书作者方面唯一出席的是哈萨克斯坦商人弗拉基米尔·德沃列茨基。
据这位记者说，德沃列茨基先生在整个听证会期间一直将话题"引向"对黑色金属二手市场的讨论。
这并不奇怪，因为正如我们之前报道的，前二次冶金工业联盟主席弗拉基米尔·德沃列茨基本人对金属废料的转售感兴趣。
记得，当哈萨克斯坦试图禁止废料出口时，这位商人决定向俄罗斯总理米哈伊尔·米舒斯京投诉，声称哈方阻碍了相互贸易。
在会议期间，德沃列茨基先生提到，数十名专家正在为博卡耶夫先生提交的"分析材料"工作。有趣的是，这指的是哪些专家？
还应该指出的是，工作组成员提出了一项限制进口车龄超过七年的机动车辆的提议。
"我们支持这一倡议，并计划将其提交给欧亚经济委员会审议。如果所有五个成员国都同意，那么技术法规将进行相应的修改"，阿迪尔别克·贝克季巴耶夫表示。