阿斯塔纳交通检查局负责人艾达尔·阿利亚克帕罗夫在向总理奥尔扎斯·别克捷诺夫和总统府发出批评现行交通控制体系的申诉后被解职。
据媒体报道，阿利亚克帕罗夫在申诉中指出交通控制领域存在过时且效率低下的问题。
他指出了该领域的主要问题：
- 交通控制资源有限，包括检查站和自动称重站（АСИ）数量不足；
- 腐败风险高，违反规则的处罚力度不足；
- 缺乏现代技术的整合，如智能交通系统（ИТС）；
- 当前业务流程效率低下，如罚款和指令的处理。
针对这些不足，阿利亚克帕罗夫建议：
- 将控制职能在交通部和地方执行机构（МИО）之间进行划分；
- 全面转向使用智能交通系统（ИТС）的自动化控制；
- 通过运输文件统一管理系统（ЕСУТД）强制登记运输单据；
- 扩大可分载货物运输特别许可证的适用范围。
阿利亚克帕罗夫认为，他被解职之前曾因领导层的不合法要求发生冲突。
“我从夏天开始就与领导层伪造交通统计数据的意愿争执。也许你们知道，相关信息已经传出，甚至委员会副主席因此受到处罚。两个月内，哈萨克斯坦所有交通检查局的负责人不断受到恐吓和施压，目的是让我们向被检查对象施压，迫使他们提交关于哈萨克斯坦客运和货运的虚假统计数据，以便表明交通部在今年上半年与去年下半年相比取得了积极的工作成效。为此，我也向总统府提出了申诉。”消息中写道。
他讲述了与公路运输和交通控制委员会副主席巴克特然·卡恰科夫会面的情况。
“我开始询问，听着，这不是开玩笑吗？这是怎么回事？我们怎么能对他们施加这样的压力？对方直接对我说：‘他们是你检查的对象，你有的是办法，工具有的是。’我说：‘但这不合法。’‘合法不合法不重要。这是部长的指示。不执行的人将被解雇。’我当时就声明，我拒绝执行类似任务。第二次他们叫我和我的副手一起去。他（副手）现在还在工作。他们提出要求：‘如果领导不执行，那就让副手执行，你就别管了。’副手也拒绝了。于是他们提出，那就写辞职信吧。我声明：‘我不是为主席、部长或总理工作。我为国家工作，我必须遵守法律要求。’”阿利亚克帕罗夫讲述道。
回顾一下，此前FBRK编辑部收到了一份据称由交通领域工作人员向多个最高国家机构发出的申诉。该申诉包含了关于公路和交通控制委员会工作中可能存在的系统性违规行为的信息。
申诉的提交者声称，在该部门领导职位上的任命人员缺乏相关专业教育和必要的交通领域工作经验。具体而言，这涉及委员会主席阿尔泰·阿里，其职业生涯始于酒店行业。