哈萨克斯坦计划在2026年将收费公路通行费收入提高到1200亿坚戈。这一数字随着收费公路网络的扩大和出行次数的增加而增长。
收费公路系统将如何发展
据交通部长努尔兰·萨乌兰巴耶夫表示，哈萨克斯坦收费路段的引入是分阶段进行的，引自Informburo.kz。
在2025年，收费公路的里程为4900公里，比2024年（3200公里）增长了53%。预计到2026年，收费公路里程将达到6700公里，到2029年将达到1万公里。
收费公路交通流量增长
随着收费路段数量的增加，交通流量也在增长。在2025年，有7400万辆机动车在收费公路上行驶，预计2026年这一数字将增长至9200万辆。
到2029年，预计每年在收费公路上行驶的汽车数量将高达1.45亿辆。
收费收入将如何变化
由于收费公路数量增加和交通流量增长，哈萨克斯坦计划大幅提高年度收费收入。
2025年，收费公路收入为870亿坚戈，2026年预计将增长至1200亿坚戈。到2029年，预计收费总额可能达到2500亿坚戈，几乎是去年水平的三倍。
增加收费的目标
交通部长强调，所收资金将用于道路基础设施的维护和发展。这不仅有助于保持现有道路的质量，还能建设新的路段，改善哈萨克斯坦全国的交通联系。
背景
哈萨克斯坦的收费公路话题经常成为社会讨论的焦点。
在2022年5月，FBRK编辑部曾发布文章，探讨谁可以从哈萨克斯坦的收费公路中获利。
调查报道称，2019年，哈萨克斯坦国家公路公司与一个企业联合体（包括与铁木尔·库利巴耶夫有关联的Computer Vision Technologies有限责任公司）签订了为期11年的收费系统建设合同。在2020年4月，该公司举行了一场关于制造和安装收费门架的招标，价值超过34亿坚戈，中标方是哈萨克斯坦国家建筑服务公司。单个门架的成本约为3250万坚戈。
根据合同条款，投资回收期预定为11年，资金来源为收费公路通行费。调查发现，该公司实际投资少于20亿坚戈，而根据合同可能获得的支付额高达1380亿坚戈。
此后，交通部宣布打算重新审查与Computer Vision Technologies有限责任公司的合同条款，并削减运营成本。
